风里雨里,黑导游在各地等你
作者 | 杜少伟
编辑 | 大锤
中秋佳节,又到了团(fàng)圆(jià)的美好日子!三天不长,想着跟朋友找个“一日游”放松一下,结果搜攻略时看到了一个小哥的悲惨经历:
▲截图来自微博
心头一惊,然后不禁想起几年前,自己也曾有幸千里迢迢赶去苏州被坑过一次……
同样是一日游,同样也是耗费了一天的时间!
Part.1:苏州
黄包车拉出来的奇葩一日游
现在回忆起来才意识到,我们当初从苏州火车站走出来的那一刻就被安排上了。一行六人还没顾得上在广场拍几张标准游客照,就被三四个等候已久的大爷拉到了黄包车上。
▲风里雨里,黄包车火车站广场等你
黄包车是脚蹬的,5块钱一位。
一路上蹬车大爷宛若一位“爱生活,爱家乡”的苏州城市之光,全程绽放着慈祥的微笑。热心为我们讲解了当地的建筑特色与风土人情,并为我们此行献计献策。
考虑到5块钱的价格与老大爷的年纪,我们被他的热心淳朴感动到五体投地,感动之余甚至还因为想到自己体重给大爷增添了负担而自责了3秒钟,并在上坡处下来为他推车前行了几百米……
“城市之光”把我们推荐到了一个类似“小旅社集散中心”的地方,我们在其中一家购买了所谓的“套票”。
▲类似的旅行团数不胜数,竞争相当激烈
票价一百三十多块钱,包括了往返车费以及拙政园在内的主要景点门票外加一张船票,着实不贵。
可没想到的是逛起来发现拙政园成了唐寅园和定园,大巴车七拐八拐完美避开了所有需要花钱买门票的园林。向导游质疑时才发现手里的套票上没有明确标注具体的游览地点。
不过还能怎么着,钱都花了,就这样吧。
▲定园与唐寅园苏州是旅行团最喜欢的“赝品”名园。虽然他们本身也具有一定的观赏性,但定园不是苏州官方景区,而是私人承包小景点,唐寅园之前也根本算不上一个旅游景点。
园林逛完差不多中午了,本以为下一步会安排大家吃点东西,没想到又被拉到了一个“当地著名的丝绸产地”(某丝绸购置点)“参观”了俩小时。
再之后苏州河上的半小时完全是在饥饿中度过的,眼冒金星,河里游着一只只香喷喷的盐水鸭。
▲苏州第一丝绸厂 图片来自台州生活网
各旅行社的收费含门票、餐费等标准不等,之间竞争相当激烈,经常出现临时的压价或加价,甚至还有临时拼团的“卖猪仔儿”现象,套路可谓五花八门儿。(中国青年报/2018 年/2 月/1 日/第 008 版)
等被送到饭店的时候已经下午三点多了,我们并不需要花时间纠结午饭的选择,因为下车点放眼望去四周一片荒凉,就这么一家饭店。
菜单里只有套餐,不能单点。
没人逼着你吃,但不吃这一家就只能饿着。(最夸张的是饭店因为担心有人泡面,贴心地表示本店只提供凉白开)于是我们就在这里吃到了有生以来最贵的炒鸡蛋和最小的松鼠桂鱼。
在发现下一站又是一个购物点(珍珠博物馆)之后,我们果断退团了。
其实期间我们也有无数次想着退出,但却总是对之后的行程景点怀有侥幸心理(也可能是单纯不舍得那一百多块钱……)。
到最后苏州行的第一天结束了,拙政园、狮子林、观前街等知名景点无一漏网全部没去,浪费的时间成本已经大大超过了那买套票的一百多块钱。
Part.2:北京
对比苏州,北京的一日游套路简单粗暴
北京的坑爹一日游就没南方那么委婉了,人家没空耗着你时间给你添堵,一切都是简单粗暴冲着钱来的。
我在北京的时间比较久了,能逛的地方早就逛得差不多了,所以一日游跟我没什么关系。但那些偶尔来玩儿的朋友就倒霉了,比如说我高中的朋友田同学(这么丢人的事儿就不给出他全名了)。
他在北京入坑一日游的地点同样也是火车站。
▲火车站火车站,上当受骗第一站
一个大叔发现他一出来就在查地图,于是马上凑过来告诉他什么今天故宫天安门戒严进不去啊,去长城某路全线堵车啊类似严重的“时讯”。
虽然田同学来之前也做了攻略,但一听“戒严”、“堵车”心里也怂了,抱着“计划赶不上变化,大不了花点钱”的心态跟着大哥去到了附近的旅行社。
旅行社挂着“中青旅”的牌子,包括了长城,十三陵,鸟巢,水立方和一顿午餐的套票价格也就才100元。考虑到价格不高,“中青旅”的牌子看起来也挺靠谱,也就没多想。
后来才知道北京坑人的一日游有一半都带着这仨字儿,有的还有“中国旅”。
上车之后,交款时的收据被换成了记录着联系电话的100元票据。车上座位不多,上满人之后车子出发开往八达岭。
等车子远离了城区之后,导游突然开始大倒苦水,说自己一天拼死拼活只能挣100多块钱,而大家还得再交150元的费用,这150才包括八达岭门票还有自费景点还有车费等,如果不交钱就直接下车自己想办法回去。
从长城下来之后去往鸟巢的路上经过了十三陵,但导游借口“停车不吉利”,直接在车上看看就算参观了……之后就被大巴车直接拉到了一个卖玉器的景点。(店面里还有玉器检测点,后来才知道是他们自己设的摆设)
▲被忽悠着买了玉器的大有人在
虽然没人硬逼着买玉石,但几个店转下来最后到鸟巢的时候天都黑了。大巴车直接把他们扔到了鸟巢对面的公交站,这北京一日游算是结束……
最惨的是连在鸟巢遛弯儿的大爷大妈都知道他们是被骗了,看他们下车了还走过来安慰他们……
Part.3
为什么老少都爱“一日游”?
既然一日游这么坑,为什么大家还愿意把自己往狼窝里送呢?
其实大多数人选择“一日游”本来是图个省心。老人的家人不在身边,孩子出远门需要照顾,上班族好不容易熬过五天工作日想出去放松却又懒得费心做攻略……
▲盛行的老年团
如果只想随便逛逛的也就随意了。但如果还想短时间内,在陌生的环境中游览足够多的景区、景点,以及个性化的线路,并享受到合理的交通、适当的引导和讲解,似乎就只能跟个“一日游”了。
然而托那些黑心旅游团的福,最后你可能不但在一些山寨景点和购物点耗费了大量时间,又错过了很多知名景点,关键钱还没少花。
“忽悠这些外地游客也太容易了”
在黑导游眼里,火车站就是他们希望的田野,每天从里面走出来的人就是一茬又一茬待收割的新鲜韭菜。
不只北京和苏州,很多城市的车站、交通、黑导游、山寨景点、餐饮、商店这些环节已经构成了一条紧密的利益链。
从你踏进城市的那一刻起,拉客、入团、买票、提价、购物环环紧扣一气呵成,按他们的话说“忽悠这些外地游客也太容易了”。
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▲北京打击非法一日游,暴利背后的利益链条《央视》
虽然内地主要景区强制购物这种现象比原来少多了,但这些非法一日游旅行团还是有办法在游客身上捞钱。
全部北京一日游体验路线中,55%的线路存在强制消费现象;此外,旅行社不强迫游客进行消费,但通过设定客观因素影响行程,造成游客被动消费。(《法制晚报》2018.7.17)
听起来似乎有些复杂,但这所有一系列的欺诈行为的开始都是那张没有法律依据的票据。所以我们在入坑前,还是有机会避免搭上这些无良一日游旅行团的黑车的。
Part.4
一日游,一座城市的脸面
其实抛开不靠谱的一日游不说,苏州和北京本来应该是两座历史文化氛围极其优秀的名城。
光绪年间就传入苏州的黄包车、乾隆年间就有的松鼠桂鱼都是当地独有的文化符号;
苏州园林更是始于春秋时期吴国建都姑苏时,兴旺鼎盛于明清,享有“江南园林甲天下,苏州园林甲江南”之美誉。
▲松鼠桂鱼真身
至于北京,很多小孩和老人都喜欢来这个城市看一眼,因为这里是首都,长城、故宫、天安门这些地标性建筑在他们心目中有着不可替代的意义。
这些顶级的文化符号,本应该给远道而来的游客带来难忘的体验,可这些乱七八糟的一日游却让它们成为了“失望”与“欺骗”的代名词。
对那些只来过这座城市一次的人来说,水关长城就是长城,唐寅园定园就是苏州园林。他们见过的所有山寨景点、经历的黑心导游就代表了这座城,和这座城里的所有人。
就好像我现在,一提到苏州满脑子都是当初那个黄包车大爷一口黄灿灿的小板牙。
但是我们又不能因此彻底否认一日游的存在,这毕竟是旅游“散客化”趋势的一大表现,有很多人是真正需要它的。
所以与其在各大景区门口拿着大喇叭高喊“所有一日游都是骗子”,不如从城市宣传上多下下功夫,让大家了解这座城市,认识到这里最真实的样子。
因为我相信真正见识过拙政园的人,没几个会再被唐寅园唬住;而感受过八达岭,谁还愿意大老远跑过来去一趟水关呢?
希望能帮大家避开出游的坑,
中秋快乐鸭~!
[1]陈斌. 数字革命与竞争国际化[N]. 中国青年报, 2018-2-1(8).
[2]郭茹. 中国城市“一日游”运行模式比较研究[D].浙江工商大学,2008.
[3]胡之群 罗正恩. 非法一日游”治理研究——以北京市昌平区为例[N]. 中国工商报, 2018-7-15(3).
[4]徐菊凤. 京城市散客旅游服务管理模式问题诊断与对策思考[D].北京联合大学旅游学院现代休闲方式与旅游发展研究所,2010.
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